Šie metai dar kartą įrodė, kokie neprognozuojami gali būti orai Lietuvoje. Daugiau nei dešimtmetį centrinį žemyno regioną lepinusios švelnios žiemos daugelį „BMW“ vairuotojų įpratino prie rečiau pasitaikančių slidžių kelio dangų, trumpesnį laiką išsilaikančio sniego ir begalės kitų aplinkybių, galinčių daryti neigiamą įtaką automobiliui. Tačiau šiais metais netikėtai užgriuvę stiprūs šalčiai priminė, kad aklai pasikliauti ilgalaikėmis orų tendencijomis – neverta. https://www.avkparts.lt/ specialistai sako, kad nors kalendorinis pavasaris jau yra gana arti, „BMW“ vairuotojai turėtų išlikti budrūs bei būti pasiruošę šalčiams, jeigu šie užsitęstų.
Šaltis, sukeliantis mechanines problemas
Ne paslaptis, jog šaltas oras bei įvairūs žiemos reiškiniai neišvengiamai daro neigiamą įtaką automobilio būklei. Ir šioje vietoje transporto priemonėms kenkia ne tik keliuose prevenciškai barstoma druska, tačiau ir pati temperatūra. Esant šaltiems orams dalis automobilio komponentų veikia didesnėmis apkrovomis, kas padidina jų dėvėjimosi greitį. Kaip sako AVKparts ekspertai, šaltam orui yra ypatingai jautrūs tam tikri „BMW“ modeliai, tad jų savininkai, norėdami išlaikyti savo automobilių ilgaamžiškumą, turėtų vadovautis tam tikromis rekomendacijomis. Bene jautriausi yra tie „BMW“ modeliai, turintys N47, N20, N55 bei B47 kodais paženklintus variklius.
Bene pagrindinė šių variklių jautrumo šalčiui priežastis – silpnesni tam tikri komponentai, kuriems dėl šalčio sutirštėjusi alyva tampa greitesnio dėvėjimosi priežastimi. Puikus pavyzdys – vieno iš populiariausių visų laikų „BMW“ N47 dviejų litrų darbinio tūrio dyzelinio variklio paskirstymo grandinė, kuri yra ypač jautri blogam komponentų sutepimui. Sušalusi alyva yra itin tiršta, o tai ženkliai padidina grandinės bei variklio bloke esančių dantračių trintį.
Taip pat verta paminėti ir kitas variklio bėdas. Žmonės, kurie automobilius eksploatuoja trumpais atstumais šaltos žiemos metu, neretai susiduria su dar viena problema – kondesato susidarymu variklio sistemose. Trumpų kelionių metu varikliai nesugeba pasiekti darbinės temperatūros, o tai užkerta kelią efektyviam kondensato pašalinimui iš sistemos. Laikui bėgant šis kondensatas kaupiasi ir neišvengiamai sukelia gedimus. Taigi, AVKparts ekspertai sako, kad profilaktiškai reikėtų leisti automobilio varikliui pasiekti darbinę temperatūrą tam, kad besikaupiantis kondensatas galėtų sėkmingai išgaruoti bei pasišalinti iš variklio sistemos – tai turėtų būti ypač aktualu kitam itin didelio populiarumo susilaukusio dviejų litrų dyzelinio variklio B47 savininkams.
unsplash.comĮkraunamų hibridų problemos
Žinoma, AVKparts specialistai įspėja ir apie įkraunamus „BMW“ hibridus bei jų netobulumą esant šaltiems orams. Iš pirmo žvilgsnio gali pasirodyti, jog šio tipo transporto priemonės kaip tik turėtų būti puikus sprendimas keliaujantiems šaltu oru, tačiau taip yra tik automobilį eksploatuojant mieste. „BMW“ įkraunamų hibridų veikimo principas yra toks, kad šie automobiliai važiuoja naudojant tik elektros energiją, nebent vairuotojas stipriau nuspaudžia akseleratoriaus pedalą, arba pasiekia didesnį – apie 130 km/h greitį. Taigi, įsivaizduokite, jeigu įkraunamo „BMW“ hibrido vairuotojas iš namų išvyksta tiesiai į greitkelį, kuriame pasiekia minėtą greitį. Kas nutika? Automobilis akimirksniu papildomai įjungia vidaus degimo variklį, o šis būdamas šaltas pradeda dirbti didelėmis apkrovomis. Didelės variklio apkrovos esant šaltiems bei sustingusiems tepalams akimirksniu pasireiškia ypatingai greitu indėklų dėvėjimusi, kuris gali tapti pagrindine pašalinių metalo drožlių variklio sistemoje atsiradimo priežastimi. Norint to išvengti, vairuotojai yra raginami kelionę pradėti išjungus elektrinį režimą bei naudoti įprasto hibrido režimą, kuris naudoja ne tik elektrinį, tačiau taip pat ir vidaus degimo variklį.
Taigi, AVKparts ekspertai ragina „BMW“ vairuotojus savo automobiliais pasirūpinti tinkamai, kuomet už lango vyrauja šalti orai. Žinoma, jeigu šalčiai jau tapo žalą lėmusiomis aplinkybėmis, savo „BMW“ automobiliams dalių ieškokite čia: https://www.avkparts.lt/bmw-dalys/.
Užs. 17066